在跨國公司看來，向“新”出發的中國，正為其帶來全新的商機。

全球礦業巨頭力拓集團首席執行官石道成(Jakob Stausholm)日前在北京接受中新社等媒體采訪時說：“今年，我能感受到中國釋放出一些非常清晰的(政策)信號。令我最感興趣的就是新質生產力?！笔莱烧f，“新質生產力”概念讓他倍感興奮，其中與力拓業務最為相關的是綠色發展。他認為，中國為綠色轉型而建立起的整個供應鏈，將為力拓帶來全新的商機。

力拓與中國淵源深厚。1973年，力拓成為首家向中國供應鐵礦石的外資公司。20世紀80年代，力拓幫助中國企業實施了首個海外礦產資源投資項目。“中國對力拓來說至關重要”，石道成表示，力拓最大的客戶和最大的股東都在中國；力拓幾乎60%的收入都來自中國市場。

他用“良性循環”來形容中國和力拓的關系。作為全球最大的鐵礦石生產商，力拓為中國工業供應穩定的礦產資源，同時這為力拓的發展帶來穩定收入，“讓我們能夠繼續投資數十億美元開發新礦，既能維持現有產量又可以滿足未來需求”。

近些年，中國鋼鐵行業進入提質減量的發展新階段，但石道成表示，并不特別擔心鋼鐵行業需求下滑。他指出，每個國家都會經歷一條鋼鐵需求曲線。中國目前可能正處于曲線的頂端，而一些其他國家的鋼鐵需求仍處于上升階段。從全球格局來看，他認為，鋼鐵需求將進一步增長。目前中國的鋼鐵產能占全球約60%，鋼鐵企業也在尋求中國以外的業務發展機會。

從供應鏈來看，中國的鋼鐵供應鏈體系已非常成熟，本身體量巨大。石道成指出，與此同時，其他產業的供應鏈正在崛起。“中國的綠色發展之路令我倍感振奮”，尤其是看到中國應對氣候變化帶來的挑戰，并將其轉化為商業機會。在太陽能、風能、電網建設、新能源汽車發展等方面，中國正在引領世界。這也相應地為力拓的產品提供了更多需求，尤其是銅、鋁和電池材料等。

一個很好的例子是從電池材料開始的整個電池供應鏈。此外，石道成說，在電動汽車中會用到更多的銅；在電網的擴展部署中，也需要用到更多的銅和鋁；太陽能電池板的邊框也是由鋁制成的。因此，“中國為綠色轉型而建立起的整個供應鏈，對我們來說是一個全新的商機”。

力拓在華發展模式也不斷更新。石道成說，過去一年里，與中國合作伙伴建立的伙伴關系和合資企業比歷史上任何時候都多。

地處西非幾內亞的西芒杜鐵礦項目也在順利推進。該項目由力拓集團及三家合作伙伴(中鋁、中國寶武和贏聯盟)共同參與，預計在2025年年底前完成所有的項目建設工作，并在接下來的幾年內逐步提產。

談及中國宏觀經濟形勢，石道成說，力拓的關注點主要聚焦于中國的長期發展，“風險總是來自于過多地關注短期因素”。力拓所在行業的市場需求是在增長的，比如去年中國鋼廠對鐵礦石需求增加，近期我們也看到市場對銅的強勁需求，這些都是經濟持續上行的良好指標。他認為，中國有能力通過貨幣和財政政策來實現高質量發展的目標。

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