今天的黑色系市場頗為震蕩，其實在逐漸進入現(xiàn)實，必須面對冬儲、需求疲弱、價格差等等無奈的情況下，期貨盤面還妄圖拉漲的動力明顯不足。

鋼價唯有回歸現(xiàn)實，才能讓整個產(chǎn)業(yè)鏈做好節(jié)前的冬儲；礦價唯有回歸理性，才能讓鋼廠保持平和的心態(tài)迎接新年。

然而成材在面對現(xiàn)實需求羸弱、成交“退潮”萎縮的情境時回歸理性，期現(xiàn)都有所回調(diào)時，鐵礦石就仍然堅挺不落，著實有點乖虐。回到支撐點無非也就是鋼廠當下還沒完全實現(xiàn)春節(jié)補庫的動作，“末班車”的需求在給鐵礦石堅挺的由頭。今天從港口現(xiàn)貨成交的活躍度來看，鋼廠的剛需也顯示了重要的作用。根據(jù)鐵礦石貼近鋼廠需求的“尿性”來判斷，預(yù)計其價格在整個節(jié)前補庫需求沒有最終“落幕”的期間仍將堅挺、易漲難跌。

境外“原始”的“多頭”（例如投行、礦山、貿(mào)易商等）也好，將倉位轉(zhuǎn)移到國內(nèi)不同機構(gòu)的境外資本也罷，近期一直保持著比較貼近國內(nèi)市場的頻度，在做多掉期和海漂遠期現(xiàn)貨的節(jié)奏也沒變。因此，鋼廠節(jié)前對鐵礦石“末班車”的需求，仍將被當做保持炒作節(jié)奏的理由和“籌碼”。

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